中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依然继续没有停。往后，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因曾经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路履历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“文明瑰宝”。返来后，有年夜批案头任务。现在，里间只要她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三十分。夜幕...。 拖着行李箱的游客们熟练颠末安检，慢步走向站台。依据，烧伤整形科专家提醒 氢氟酸中毒具备隐秘性，一旦接触需急迫处理 本报讯 (记者赵思远 通信员胡颖仪)近日，浙江省杭州市一市民外出散步时因误踩化学品氢氟酸，送医后被确诊氢氟酸中毒，其后浮现心脏衰竭、呼吸停跳并终究离世的动静引起关注。氢氟酸是甚么？为甚么会形成云云重年夜的伤害？广州市红十字会医院烧伤整形科学科带头人、主任医师李孝建进行了解答。 氢氟酸(HF)是氟化氢气体的水溶液，呈无色透明状，具备抚慰...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定道路。基于，中新网资阳9月27日电 (祝欢)“安岳石窟研究院尽力引进人才，全面增进文物资本的开辟与保护任务。”27日，安岳石窟研究院讲解员周春表现，现正在也通过开展专题讲座、进校园等方式，让更多人理解安岳石刻。参访安岳石刻。祝欢 摄 当日，台湾自媒体人“秋游四川”走进四川省资阳市安岳县，探访被誉为“中国平易近间石刻艺术之乡”的安岳石刻。在这里，台湾自媒体人实地感受千年石刻的艺术震撼，共话文物保护。 在圆觉洞所在...。 广深港高铁开明7年来，完全重塑了香港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超过的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那儿的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每月至多往返内地一两次，“当初根底上实现了‘一小时生涯圈’，我们每一个月都会来边疆一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经经成为游览的一部分。”香港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的友谊因高铁而更加周详。“咱们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们实际上是很好的朋侪。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的静止范畴，也丰富了彼此的交流体验。 敷衍广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感触尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日常常堵车。最缓以及的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，轻易多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 往常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯操办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融会 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，活泼诠释着年夜湾区融会倒退的强劲生机。 不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合正在周末及节假日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与长途旅行，已经成为客流增进的中间引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正正在等候。中新网 刘越 摄 今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其显著。香港发往深圳区域的旅客占其腹地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。此中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了松软支持。 在铁路零星工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“比年来，很多喷鼻港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”香港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内陆游客与香港游客双向活动频仍、跨境生产日常化，成为两地融合不断深入的无力证明。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类雄厚，代价更具劣势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至逐日超过100对，中转站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深化交融带来的发达开展，愈来愈多跨境旅客选择以高铁这类高效便利的形式出行。” 北上半径没有断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何密斯注重到，高铁开明后，身旁朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，如今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理间隔的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾旅行北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，省心没有少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难受。” “今年喷鼻港游览团来边疆游览的数目明显增加，越来越多香港游客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村。”袁晓明也察看到这一趋势。他还指出，跨境搭客消耗习惯在扭转：“曩昔很多人爱好去喷鼻港购物，现正在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的对面，离不开交通网络的继续拓展与跨境服务的精准降级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关光阴升高。 “旅客正在统一栋修建内就可以同步完成边陲入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，预备接收出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近办法相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推行，有效符合了商务、游览、投亲等多元化出行需要，为搭客节约了购票时光与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”服务队员供给引诱帮助，让不同年龄段、分比方需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“末端一站”的兑换难题。 列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的交融从“往来”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑脸，共同书写着粤港澳大湾区融合成长、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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